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  单桩承载力  桩基在竖向荷载感化下,第i根桩接受的轴向力Qi(吨)(图1)为  式中N为感化在桩基上的竖向荷载;G为桩承台自重和桩承台上覆土重;n为桩数;Mx、My为感化在桩承台底面对桩基每根主轴的力矩;xi、yi为自桩基主轴至第i根桩的距离。  桩基中每根桩接受的平均轴向压力,要小于单桩轴向受压许可承载力;如桩遭到轴向拉力,它所接受的平均轴向拉力要小于单桩轴向受拉许可承载力。

  当桩基遭到水平荷载感化时,桩所接受的水平力要小于单桩水平许可承载力。关于高桩船埠号修建物的桩基,在水平荷载感化下,其十分弯矩应小于桩身的抵御弯矩;其水平位移应小于结构的许可水平位移。

  肯订单桩许可承载力,要联合工程的主要性、应用请求、荷载性质、桩制作质量的牢靠性和桩的安插等条件,并思考恰当的平安储藏。

  假设桩周土体因自重凝集、湿陷或空中堆载等发生的压缩大年夜于桩的下沉时,则还要思考桩侧负摩擦力的影响(见桩的轴向承载力、桩的横向受力计算)。

  群桩承载力  群桩极限承载力рG其实不必然等于各单桩极限承载力рu之和。二者的比值称为群桩系数η。η与工程地质条件、桩型、桩的数量战争面安插和桩距等有关。在砂土中,η常大年夜于1.0;在粘性土中,η有能够小于1.0。当η<1.0时,说明群桩承载力小于单桩承载力之和;如课设计中η仍取1.0,桩基虽不致破坏,而沉降量却会添加。在软粘地盘基中,只需桩距较大年夜,η也可取1.0;但假设桩距小,桩数量多,桩较短,而且桩尖处是软土层时,则要把桩基作为设想实体基础(由桩承台,桩和桩间土构成)计算群桩极限承载力рG(图2)。 式中Ru为桩尖处土层的极限承载力;A为设想实体基础的底面积;U为设想实体基础的周长;Lj为桩身在第j层土的长度;fuj为第j层土的极限摩阻力。

  假设рG思考了恰当的平安储藏后,仍大年夜于结构荷载与实体基础重量之和,则桩基就不会破坏。

  桩基沉降  包罗平均沉降和差异沉降。

  计算桩基沉降时,假定它是砌置在桩尖平面处的实体基础,是一种半经历性质的近似方法(图3a),K.泰尔扎吉和R.B.佩克建议摩擦桩基用砌置在距桩尖向上三分之一桩长平面处的实体基础替换(图3b);和仍假定实体基础砌置在桩尖平面处,但荷载从承台底面和桩群中间,以一个角度向桩尖平面嘉奖散。增大年夜承载面积(图3c)。它们都属于统一范围的近似方法。  桩基计算沉降量与实践状况有较大年夜的差距。要增加这类差距,关键在于选择与实践应力水平相适应而有代表性的沉降计算参数,并重视联合区域性经历。